摩擦焊接作为焊接加工的一种方法，得到越来越广泛的应用。其优良的特点体现在：可以实现不同材料的焊接；不同硬度材料的焊接；高硬度材料或零件的焊接；焊缝强度高于母材；焊接效率高，节约材料（如对大部分镶装结构、镶装后焊接结构）等。

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　　摩擦焊接早先用于大批量生产，以及为节约昂贵金属材料的零件上，如钻头刀刃高速钢与刀柄碳素钢的焊接，发动机气门顶杆与盘头的焊接等。摩擦焊接的使用不仅节约了合金等贵重材料，而且打破了传统的整体锻造件或铸造加工工艺方法。采用摩擦焊接，把复杂的锻造或铸造件分解成两个或几个部分，进行摩擦焊接组合成整体。图1所示为国外某车桥桥壳总成，就是把半轴套管分成法兰盘2和轴管1两部分，采用摩擦焊接成为一体，再与半桥壳总成3进行摩擦焊接形成桥壳总成。

　　国内在汽车行业尤其是车桥制造业使用摩擦焊技术始于20世纪80年代，原黄海汽车集团车桥公司是第一个采用摩擦焊接技术进行车桥生产的生产商。现今国内使用摩擦焊接技术的有汽车、石油等行业，而国外使用此技术比较早，在很多行业或产品如车桥桥壳、半轴、电缆（铜铝）接头、风扇轴以及变速操纵杆等都有应用。其摩擦焊接设备、技术研究、应用、检查判定规范早于我国，尤其是欧美国家处于世界领先地位。尽管这项焊接技术在国内近几十年来得到关注和逐步使用，但受传统习惯和认识的影响，还没有得到广泛推广。

　　摩擦焊接实际上是通过摩擦焊机把机械能（旋转运动＋轴向直线运动，形成焊接件相对旋转摩擦）转化成热能，烧熔焊接件，顶锻连接、保压定形焊接件的一种方法。其旋转运动为主运动，而顶锻力是判定焊机焊接能力或程度的范围参数，作为设备型号规格参数。摩擦焊机大致由床身、主轴箱、滑台或工作台、液压系统、主动力及制动系统、电气控制系统组成。